La aviación comercial hacia los destinos de playa refleja contracciones en varios mercados estadounidenses y rutas clave del país.
Cancún, 6 de agosto.- Durante el primer semestre de 2026, el panorama del transporte aéreo comercial en México mostró una notable reconfiguración marcada por el fortalecimiento de los vuelos interurbanos de negocios y fluctuaciones importantes en las rutas turísticas internacionales.
De acuerdo con el reporte del Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC) de la Universidad Anáhuac Cancún, elaborado con estadísticas oficiales de la Agencia Federal de Aviación Civil, el comportamiento de los pasajeros refleja cambios claros en las preferencias de viaje y en la dinámica económica regional.
En el ámbito internacional, la conexión entre Cancún y Toronto se consolidó como la líder absoluta del periodo tras registrar un notable incremento del 23.9 por ciento, movilizando a 862,844 pasajeros frente a los 696,213 reportados en la primera mitad de 2025.
Este aumento contrasta de forma directa con la pérdida de volumen en otros orígenes de Norteamérica con destino al Caribe mexicano. Ejemplos de esta desaceleración se observan en la ruta Cancún-Dallas Fort Worth, que retrocedió un 12.1 por ciento al cerrar en 510,044 viajeros, y Cancún-Houston, que cayó un 11.8 por ciento al registrar 440,283 usuarios.
El enlace con Montreal también mostró un ajuste negativo del 3.4 por ciento, ubicándose en 430,676 pasajeros. En contraste, las rutas que unen a la Ciudad de México con Chicago y Houston tuvieron incrementos del 12.8 y 7.5 por ciento respectivamente, mientras que la conexión con Madrid experimentó una ligera variación negativa del 0.6 por ciento.
Por otra parte, la aviación nacional estuvo dominada por la solidez de los corredores industriales y corporativos. La ruta entre la Ciudad de México y Monterrey desplazó al trayecto Cancún-AICM del primer lugar del ranking interno, al contabilizar 1,595,284 pasajeros con un crecimiento del 8.3 por ciento.
Por su parte, la ruta entre Cancún y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sufrió una contracción del 5.9 por ciento, pasando de más de 1.61 millones a 1.52 millones de pasajeros. De igual manera, las rutas que conectan la capital del país con Guadalajara y Monterrey con Guadalajara reportaron alzas del 3.5 y 10.8 por ciento, reafirmando la intensidad del movimiento interurbano.
El análisis evidencia reducciones significativas en otras conectividades domésticas hacia puntos turísticos y estratégicos. El enlace entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Cancún registró la caída más severa del ranking nacional con un descenso del 18.7 por ciento, descendiendo a 438,229 pasajeros.
Rutas como Ciudad de México-Puerto Vallarta, Guadalajara-Tijuana y Ciudad de México-Mérida también mostraron reducciones del 7.1, 7.3 y 5.0 por ciento de forma respectiva. Estos resultados confirman un periodo de ajuste para el turismo de sol y playa tradicional, mientras el tráfico corporativo mantiene la tracción en las principales zonas metropolitanas del país.
Con información de InZoom.Mx
