Avanza programa en el AIC con ampliación de vialidades y un paso a desnivel para mejorar el tránsito.
CANCÚN
Por Blanca Silva
Tras adquirir 20 aeropuertos en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao, mediante una inversión de más de 992 millones de dólares, el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), avanza en el programa quinquenal de obra del Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC), que incluye la ampliación de vialidades y un paso a desnivel para mejorar el tránsito vehicular hacia sus cuatro terminales.
Mientras el AIC se prepara para el alza de operaciones a partir de la segunda quincena de diciembre, cuando se espera superar las 500 diarias al igual que el año pasado, trabajadores avanzan en las obras, que incluyen también la ampliación de las Terminales 2, 3 y 4, así como la ampliación y remodelación de la Terminal 1 y la construcción del nuevos Centro Operativo del aeropuerto.
En este marco, el director del AIC, Carlos Trueba Coll, recordó que el plan quinquenal de obra ronda los ocho mil millones de pesos, dentro de lo cual el lunes pasado inició operaciones la nueva lanzadera del AIC, que albergará a transportistas, pues donde estaban ya no cabían y no había manera de ampliarla.
Por ello, dijo, se decidió construir una nueva, cuya ubicación se ve rara en este momento, pero está pensada para las nuevas vialidades que se están construyendo y el futuro paso a desnivel, lo cual va a mejorar la dinámica completamente.
Lo anterior, detalló, forma parte de las obras que están haciendo “por todos lados” en el AIC, ya que se están trabajando en las Terminales 2, 3 y 4, además de que la Terminal 1 se está haciendo en su totalidad y se está construyendo el nuevo edificio de gestión del aeropuerto, junto al edificio administrativo actual.
Sin embargo, consideró que lo más relevante durante los siguientes tres años es la obra vial, consistente en la ampliación a seis carriles de la entrada y salida del AIC, tres de cada lado, así como un paso a desnivel que iniciará a la altura de donde se ubica el puente de rodamiento de los aviones.
Explicó que el paso a desnivel permitirá gestionar todo el tráfico de manera muy dinámica para distribuirlo en todas las vialidades y mantener en la parte de abajo del mismo, el tráfico local de la gente que trabaja ahí, de los que se mueven diario en la zona, como taxis, touroperadores y transportistas.
Asur abre sus alas
En cuanto a la nueva adquisición, detalló que se tratan de los aeropuertos que eran propiedad del Grupo Motiva con sede en Brasil, con lo cual Asur se vuelve el grupo aeroportuario más grande América, en espera de que se recupere en su totalidad el tráfico aéreo en la región, que todavía se encuentra 5% debajo de lo observado en 2025.
En ese contexto, adelantó que en el caso del AIC a mediados de diciembre se recuperará el nivel de operaciones registrado el año pasado, con lo cual se espera tener más de 500 diarias, para lo cual están trabajando con la comunidad empresarial y apoyando al Gobierno del Estado para seguir promoviendo los destinos del Caribe Mexicano con miras a crecer nuevamente.
En este escenario, señaló que las frecuencias que tenía Spirit están siendo cubiertas por otras aerolíneas, como Jet Blue y West Jet, aunque todavía falta una empresa de vuelos de bajo costo, además de que alguna aerolínea que ya había operado antes por temporada regresa y sustituye alguna de las que se fue.
