Imoveqroo impulsa una reestructuración integral que transita del modelo tradicional de «hombre-camión» a un sistema regulado por pago por kilómetro.
Cancún, 4 de septiembre.- El sistema de transporte público en Quintana Roo atraviesa un proceso de transformación estructural orientado a resolver los rezagos en la frecuencia, cobertura y calidad del servicio.
De acuerdo con Rafael Hernández, titular del Instituto de Movilidad del Estado (Imoveqroo), la estrategia gubernamental dejó atrás el esquema tradicional de «hombre-camión» -donde la operación dependía de concesionarios individuales sin control estricto de horarios- para migrar a un modelo de «hombre-empresa».
En entrevista con Radio Turquesa, expresó que bajo esta nueva dinámica, la autoridad determina las frecuencias de paso y los itinerarios, remunerando a las empresas operadoras exclusivamente por kilómetro recorrido bajo estrictos estándares de cumplimiento digital y monitoreo en tiempo real.
Como parte de este reordenamiento legal y operativo, los concesionarios renunciaron al formato anterior para integrarse a una red unificada respaldada por un centro de control. Este marco normativo contempla la incorporación de tecnología contactless, la aplicación digital Mobi App y tarjetas de prepago para eliminar el cobro en efectivo y posibilitar en el futuro esquemas tarifarios zonificados.
Asimismo, el Imoveqroo abordó la situación de la movilidad en Tulum, aclarando que no existe ningún incremento autorizado en las tarifas del servicio de taxis y confirmando que se trabaja en la implementación de taxímetros para garantizar cobros transparentes tanto en las zonas urbanas como en la franja costera.
En este contexto de reestructuración, las autoridades pusieron en marcha la primera fase del sistema Mobi en Cancún con el inicio de operaciones de la Ruta 27, la cual conecta sectores con alta demanda como Cielo Nuevo e integra una bifurcación hacia el puente Nichupté.
La ruta comenzó operaciones con un parque vehicular inicial de 38 unidades nuevas, dentro de un plan proyectado a corto plazo que contempla incorporar 138 autobuses de última generación antes de finalizar el año.
Esta infraestructura permitirá aperturar al menos cinco rutas adicionales para atender avenidas estratégicas que carecían de cobertura masiva, tales como Las Torres, Bonampak y el corredor de la avenida López Portillo.
Para la Ruta 27, la autoridad mantendrá un periodo de socialización con servicio abierto mientras se concluyen los estudios para definir una tarifa subsidiada que se ubicará por debajo de los costos actuales de transbordo de la ciudadanía, asegurando frecuencias de paso de entre 7 y 9 minutos en horas pico.
Con información de InZoom.Mx
